リーフ
日産リーフでECOな旅<準備編>@日産リーフEVライフ 【日産リーフでECOな旅@日産リーフEVエコライフ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ ★アクアライズEV研究会のページ更新--⇒ ★本サイト【LYCEE 日産リーフEVライフ】ページ更新--⇒ このページを単独で表示する |
<バックナンバー> 過去の作成したファイルを紹介します⇒ |
本日更新! |
日産リーフでECOな旅<準備編> 本日は「日産リーフでECOな旅<準備編>@日産リーフEVライフ」です。 先日『長距離ドライブ<伊勢>準備編@日産リーフ改造』を 紹介しましたが、これはそのページの原本版です。 |
今回の日産リーフでECOな旅は、私の日産リーフ改造カスタムカーにDC/ACインバーターと電子レンジを搭載して出かける、そう!お伊勢参りのリーフエコ旅です。 今回も<LYCEE>Leaf, You Can Enjoy Economy & Ecology! 実践の旅♪ 実際、EV車とDC/ACインバーターの組み合わせは相性が最高デス!! 日産リーフの12Vバッテリーは、通常のガソリン車と同じ容量しかありません。アイドルストップ車やジーゼル車よりも小さいんです。 違いは、アイドル時の12Vバッテリーへの充電量にあります。エンジン車には当然ながら発電機が付いています。最大発電量もリーフより大きいんです。 しかしアイドリングでは発電量は少なく必要な電力を確保するにはエンジン回転を上げなければなりません。 インバータ使用時に他の人にアクセルを踏んでもらわないとバッテリー電圧を確保できないんです。これは面倒+不経済デス!大型トラックの様な特大バッテリーをサブとして追加していれば大丈夫ですが・・・それはスペース+重量増加につながります。 でも、リーフはメインスイッチを入れておくだけで静かに12Vバッテリーに必要量を供給してくれます。 という理由で、EV車とDC/ACインバーターの組み合わせは良いんです♪ |
|
【関連ファイル紹介】 |
アクアライズEV研究会やリーファーEVでは、インバーターや簡易ベッド関連や長距離運転関連のファイルでは、以下の日産リーフ改造ページを作成しています。新しい画面で表示します。 ●日産リーフでECOな旅<準備編>@日産リーフEVライフ ◎長距離ドライブ<伊勢>準備編@日産リーフ改造 ★リーフ長距離運転/竹田城@日産リーフ改造 ☆日産リーフで竹田城@日産リーフEVライフ ☆日産リーフ長距離ドライブ(竹田城)@日産リーフEVライフ ◎日産リーフ長距離ドライブ(名古屋空港)帰り@日産リーフEVライフ △日産リーフ長距離ドライブ(名古屋空港)@日産リーフEVライフ ●日産リーフ新車カスタム@日産リーフ改造 ◇リーフ長距離運転名古屋空港帰り@日産リーフ改造 ◆リーフ長距離運転名古屋空港@日産リーフ改造 ★日産リーフ長距離ドライブ(城崎⇒和歌山)帰り@日産リーフEVライフ ☆リーフ長距離運転/城崎~和歌山@日産リーフ改造 ◆赤リーフ改造@日産リーフカスタム ◎日産リーフ長距離ドライブ(城崎)@日産リーフEVライフ ■リーフ長距離運転/城崎@日産リーフ改造 △日産リーフ長距離ドライブ(なばなの里)@日産リーフEVライフ ●リーフ長距離運転/なばなの里@日産リーフ改造 ☆リーフ長距離運転/有田@日産リーフ改造 ◆日産リーフ長距離運転/大阪@日産リーフカスタム ◎日産リーフ長距離ドライブ(有田)@日産リーフEVライフ ★日産リーフ長距離ドライブ(大阪)@日産リーフEVライフ ◎リーフ長距離運転/奈良@日産リーフ改造 ◇日産リーフで長距離ドライブ(奈良)@日産リーフEVライフ ◆リーフ長距離運転/和歌山新宮@日産リーフ改造 □日産リーフで長距離ドライブ(和歌山新宮)@日産リーフEVライフ △日産リーフのオートクルーズ ★日産リーフで長距離ドライブのコツ |
◇ファイル作成: 撮影:有田光伸@和歌山日産自動車㈱ テキスト作成:安藤奈津@映画の森てんこ森 リーフ車提供:和歌山日産㈱ Web運営管理:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 Web監修:北洞吉雄@DATUM_TEC |
<日産リーフ改造@アクアライズEV研究会>ページへ進む ◇ファイル作成:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 ◇ファイル作成&更新:2014年2月14日(金) |
LYCEE 日産リーフでエコライフ/バックナンバー | |||||||||
| |||||||||
バックナンバー@日産リーフEVライフ 【日産リーフ長距離ドライブ/バックナンバー@日産リーフEVエコライフ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ ---最新ページ更新--- このページを単独で表示する <日産リーフ改造@アクアライズEV研究会>へ エコ。異常気象や多発する自然災害の一因に大気汚染・地球温暖化。 ヨッシャ!電気自動車EVに乗ろう! それで意を決して燃費の悪い乗り古した愛車のガゾリン車を売っ払った。 日産リーフを買った。でもブッサイク↓かも… 勝手な思いで、リーフを改造してみた。面白い。 今、日産リーフの改造カスタムカーでガソリン代ゼロ♪大節約! ゼロ・エミッション実践、地球に優しい私ってイイ気分! そしてCMしてたリーフ・ツー・ホームで、V2Hも実践。 これぞまさしくエコロジー(ecology)とエコノミー(economy)の融合♪と 感じ入る今日この頃です♪ | |||||||||
<バックナンバー140323> | |||||||||
<日産リーフで電子レンジ@日産リーフ改造> <カーラッピング/ジェイトリム大阪@日産リーフ改造> <補助金78万円延長/和歌山日産@日産リーフ改造> <補助金78万円延長/日産岸和田南店@日産リーフ改造> <ジェイトリム大阪<隼>ラッピング@日産リーフ改造> <補助金延長/日産大阪河内長野南店@日産リーフ改造> <日産リーフ補助金延長@日産リーフ改造> <リーフG<隼>河内長野南店@日産リーフ改造> <リーフ補助金78万円@日産リーフ改造> <LEDアイライン@日産リーフ改造> <リーフ補助金延長@日産リーフ改造> <日産リーフ・エアロスタイル@日産リーフカスタム> <日産リーフエアロスタイル@日産リーフ改造> ★リーフ長距離運転/竹田城@日産リーフ改造 ☆日産リーフで竹田城@日産リーフEVライフ ☆日産リーフ長距離ドライブ(竹田城)@日産リーフEVライフ ★リーフカスタム/カーラッピング@日産リーフ改造 ★カーラッピング3@日産リーフ改造 ★カーラッピング2@日産リーフ改造 ★カーラッピング@日産リーフ改造 ★日産リーフカスタム赤Rapsodiaラプソディア@日産リーフ改造 ★リーフ・アルミホイール@日産リーフ改造 ★リーフカスタム・メキルメラッコ@日産リーフ改造 ★和歌山日産リーフ新春初売り@日産リーフ改造 ★日産リーフで鍋焼きうどん@日産リーフ改造 ★日産リーフ・カスタムマスターヒロ・辻@日産リーフ改造 ★日産リーフ・カスタムマスター@日産リーフ改造 ★日産リーフ改造前ガンメタ@日産リーフ改造 ★リーフ改造前納車@日産リーフ改造 ★日産リーフ新車カスタム@日産リーフ改造 ★日産リーフクリスマス@日産リーフ改造 ◎日産リーフ長距離ドライブ(名古屋空港)帰り@日産リーフEVライフ △日産リーフ長距離ドライブ(名古屋空港)@日産リーフEVライフ ●日産リーフ新車カスタム@日産リーフ改造 ◇リーフ長距離運転名古屋空港帰り@日産リーフ改造 ◆リーフ長距離運転名古屋空港@日産リーフ改造 ☆日産リーフカスタム新車@日産リーフ改造 ◆リーフカスタム販売@日産リーフ改造 ◇リーフカスタム価格@日産リーフ改造 ★走る蓄電池@日産リーフ改造 ☆新リーフカスタム展示@日産リーフ改造 ●新リーフカスタム製作@日産リーフ改造 △白リーフカスタム@日産リーフ改造 ★日産リーフ長距離ドライブ(城崎⇒和歌山)帰り@日産リーフEVライフ ☆リーフ長距離運転/城崎~和歌山@日産リーフ改造 ◆赤リーフ改造@日産リーフカスタム ◎日産リーフ長距離ドライブ(城崎)@日産リーフEVライフ ■リーフ長距離運転/城崎@日産リーフ改造 △日産リーフ長距離ドライブ(なばなの里)@日産リーフEVライフ ●リーフ長距離運転/なばなの里@日産リーフ改造 ◎赤リーフカスタム製作@日産リーフ改造 ◆赤リーフカスタム前@日産リーフ改造 ◇日産リーフで鍋焼きうどん@日産リーフ改造 ☆リーフ長距離運転/有田@日産リーフ改造 ◆日産リーフ長距離運転/大阪@日産リーフカスタム ◎日産リーフ長距離ドライブ(有田)@日産リーフEVライフ ★日産リーフ長距離ドライブ(大阪)@日産リーフEVライフ ◇マップランプLED@日産リーフ改造 ◆ルームランプのLED化@日産リーフカスタム ☆リーフカスタム@日産大阪岸和田南 ■日産リーフカスタム@日産リーフ改造 ◎リーフ長距離運転/奈良@日産リーフ改造 ▲リーフ・カスタム@日産リーフ改造 ◇日産リーフで長距離ドライブ(奈良)@日産リーフEVライフ ★日産リーフ改造・リーフ・ハヤブサ@アクアライズEV研究会 ☆日産リーフ改造ビフォー@日産リーフ改造 ◆リーフ改造前ビフォー@日産リーフ改造 ◆リーフ長距離運転/和歌山新宮@日産リーフ改造 □日産リーフで長距離ドライブ(和歌山新宮)@日産リーフEVライフ ★リーフLEDウインカーミラー@日産リーフでエコライフ ☆リーフLEDドアミラーウインカー@日産リーフ改造 ▲リーフEV急速充電器用コネクタ@日産リーフ改造 ●リーフ急速充電コネクター@日産リーフでエコライフ △リーフEVパワーステーション@日産リーフ改造&エコライフ ★リーフ用簡易ベッド/日産リーフ改造 ☆急速充電器差込みカプラ/日産リーフ改造 ◆速充電ネットワーク/日産リーフ改造 ◇産リーフ改造・100V充電変換ケーブル ●日産リーフ改造・IMPULインパル ◎日産リーフ改造(2)LeafAR-8810EV ■日産リーフの改造デザイン(1) □日産リーフ改造/インバーター3000W取付 ▲日産リーフ急速充電器の使い方 △日産リーフのオートクルーズ ☆日産リーフ・バッテリー保証 ★EV充電網整備へ/日産リーフ ☆日産リーフ充電 ★日産リーフで長距離ドライブのコツ | |||||||||
本日更新! | |||||||||
◇ファイル作成 テキスト画像作成:有田光伸@和歌山日産㈱ リーフ車提供:和歌山日産㈱ Web運営管理:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 校正:幸田幸@映画の森てんこ森 Web監修:北洞吉雄@DATUM_TEC | |||||||||
<日産リーフ改造@アクアライズEV研究会>ページへ進む ◇ファイル作成:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 | |||||||||
(c)2014 LYCEE 日産リーフでエコライフ@アクアライズEV研究会 |
日産リーフで竹田城@日産リーフEVライフ 【日産リーフで竹田城@日産リーフEVエコライフ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ ---最新ページ更新--- このページを単独で表示する |
<バックナンバー> 過去の作成したファイルを紹介します⇒ |
本日更新! |
日産リーフで行く<天空の城>竹田城 本日2014年1月24日(金)は「日産リーフで竹田城@日産リーフEVライフ」です。 先日<日産リーフで長距離ドライブ@日産リーフEVライフ>や <リーフ長距離運転/竹田城@日産リーフ改造>で紹介したページの続編です。 <天空の城>竹田城についてすこし勉強しました。 得た情報を竹田城の画像に添え書きします。 |
竹田城(竹田城址)は、兵庫県朝来市の公式ホームページによると、<竹田城(竹田城址)は、山城遺跡として全国でもまれな完存する遺構であり、虎が臥せているように見えることから「虎臥城(とらふすじょう・こがじょう)」とも呼ばれています。秋から冬にかけてのよく晴れた早朝に朝霧が発生することがあり、但馬地方の風物詩となっています。この雲海に包まれた姿や竹田城から見下ろす風景は、まさに天空に浮かぶ城を思わせ、いつの間にか「天空の城」・「日本のマチュピチュ」とも呼ばれるようになってきました。この幻想的な風景を一目見ようとたくさんの人々が訪れます。>とある。 |
|
※以上のデータは2014年2月14日(金)時点のものです。現在の情報と異なる場合がありますので、このページをご参考に、充電や観光をされる場合は、前もって各関係団体にお問い合わせ下さいますようお願い申しあげます。 【各種情報】 ◆竹田城- Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E7%94%B0%E5%9F%8E ◆竹田城(竹田城址)の概要案内 | 朝来市 http://www.city.asago.hyogo.jp/0000001275.html ★兵庫県朝来市の竹田城(竹田城址)の基本情報 □観覧料金 大人(高校生以上):300円、中学生以下:無料 (団体割引あり:20人以上/年間パスポートあり) □所在地:兵庫県朝来市和田山町竹田字古城山169番地 □駐車場:山城の郷駐車場(無料)、竹田まちなか観光駐車場(無料)ほか □問い合わせ:情報館 天空の城 [旧木村酒造場EN内] (住所:兵庫県朝来市和田山町竹田363番地/電話:079-674-2120) □URL:http://www.city.asago.hyogo.jp/0000001275.html 【※1】パーク&ライド(パークアンドライド)=ガソリン車で移動してきた人や電車やバスなどの公共機関を使用して移動してきた人が、電気自動車に乗り換える場所で太陽光や風力発電と充電ステーションを組み合わせることで、さらに環境にやさしいモビリティが実現できる。<P&R>と略すこともある。アメリカ合衆国で普及したシステムで、このことで都心部の交通環境の悪化を防いでいるほか交通量自体が減少するため、渋滞の緩和だけではなく、排気ガスによる大気汚染の軽減、二酸化炭素排出量の削減といった効果も期待されている。 . 【※2】非接触急速充電駐車エリア=車を停めるだけでコードを繋がなくても急速充電ができる、いわば、リモート急速充電駐車場。 |
◇ファイル作成: 撮影:有田光伸@和歌山日産自動車㈱ テキスト作成:幸田幸@映画の森てんこ森 リーフ車提供:和歌山日産㈱ Web運営管理:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 Web監修:北洞吉雄@DATUM_TEC |
<日産リーフ改造@アクアライズEV研究会>ページへ進む ◇ファイル作成:中塚裕&安藤奈津@アクアライズEV研究会 ◇ファイル作成&更新:2014年2月14日(金) |